一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴7月1日电(黄彦君)“笃笃笃……”走进浙江省嘉兴市南湖区余新镇普光村一处手艺工作室，青年工匠汪抑凡正凝视着手中(shǒuzhōng)木材(mùcái)，精心雕刻(diāokè)一处花纹。 “船模(chuánmó)虽小，却要按照南湖边的‘红船(hóngchuán)’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂(fùzá)，每一步都很考验耐心。”在其刻刀下，一艘“红船”船模初具雏形。 汪抑凡(fán)制作的“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光中，船只(chuánzhī)是不可或缺的点睛之笔。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证着一个个难忘的历史(lìshǐ)时刻，成为厚植家国(hòuzhíjiāguó)情怀的精神符号。 汪抑凡是土生土长的(de)嘉兴人。在其记忆(jìyì)中，“红船”的意象一直(yìzhí)伴随他成长。“第一次见到‘红船’是小学时的一次春游。后来，随着对‘红船’的了解越来越多，心中的使命感也愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船”是一艘传统江南画舫。作为一座运河上的(de)城市，嘉兴河网密布(mìbù)、船只众多，造船工艺(gōngyì)发达。至明代，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计(píngmiànshèjì)专业、曾(céng)在外从事动画行业的汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级非物质文化遗产(wénhuàyíchǎn)“南湖画舫”代表性传承人韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师做(zuò)的船模时，我感到非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这么(zhème)多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只一模一样，这让他坚定了潜心钻研船模制作(zhìzuò)技艺的决心。 制作(zhìzuò)一艘“红船”，不仅考验木工技艺，更要求制作者对画舫的(de)历史知识和设计结构了然于心。 初学时，汪抑凡时常将(jiāng)木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的每一个结构(jiégòu)，仅船底制作就花了大半年时间练习。 汪抑凡展示“红船”模型。孙杨洋 摄(shè) “理解‘红船’的(de)图纸结构之后，剩下的就是‘手上功夫’了。制作船模的关键，就在于零件精度够不够、各个(gègè)结构之间是否能够完美契合。”于是，他从最(zuì)基础的木工工艺练起，每一个动作(dòngzuò)都重复了成千上万次。 2018年，随着手艺逐渐成熟，汪抑凡全职投入(tóurù)“红船(hóngchuán)”船模制作事业。这促使他重新思考“红船”船模的价值(jiàzhí)和意义——“红船”不是(búshì)摆在玻璃柜的展品，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传的温度。 如何将历史的(de)厚重感，浓缩于小小船模之中？ “技艺的(de)起点并非工具，而是眼睛。”在师傅的指引下，汪抑凡成了南湖(nánhú)边的常客。为了(wèile)精准还原细节，他多次前去瞻仰“红船”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船’制作之后，每次去看‘红船’都有新的(de)发现。我开始琢磨，如何(rúhé)借由船模讲述历史故事(gùshì)，将‘红船精神’通过船模传播出去。” 为让(ràng)船模“说话”，汪抑凡在细节上下起功夫。他指着一艘“红船”船模介绍(jièshào)，“比如，我在门槛、船窗等位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够(nénggòu)联想到当年这艘船被使用时的场景。” 近年来，他还主导研发生产一款手工拼装“红船”船模，采用环保塑料(sùliào)材质，只需半个小时就可制作(zhìzuò)完成，让外行人(wàihángrén)、青少年也能亲手体验“红船”制作。 南湖革命纪念馆、西柏坡、井冈山、延安……汪抑凡(fán)细数道，从事(cóngshì)“红船”船模(chuánmó)制作以来，他已制作了6000余艘“红船”，助力其从南湖驶向五湖四海。 “于我而言，‘红船(hóngchuán)精神’就是认真打磨好每(měi)一艘船模，坚持创新，朝着一个目标奋斗，让‘红船’驶向(shǐxiàng)更广阔的未来。”汪抑凡笃定地说。(完)